Aston Martin will mit dem AMR25 für die Formel-1-Saison 2025 nach einem enttäuschenden Vorjahr endlich zurück ins vordere Mittelfeld. Mit einem überarbeiteten Design, neuen technischen Ansätzen und personellen Veränderungen setzt das Team auf einen Neuanfang.
2023 startete Aston Martin noch als Überraschungsteam und sammelte Podiumsplätze. Doch 2024 ging es steil bergab – zuletzt landeten die grünen Renner kaum noch in den Punkten.
Team-Besitzer Lawrence Stroll zog die Reißleine: Ex-Mercedes-Entwicklungschef Andy Cowell wurde als neuer Teamchef installiert, während Ex-Ferrari-Mann Enrico Cardile die Technikabteilung übernahm. Dazu beginnt Design-Legende Adrian Newey im März seine Arbeit – er hatte allerdings noch keinen Einfluss auf den AMR25.
Aston Martin AMR25: Mehr Stabilität, besseres Handling
Der neue AMR25 soll vor allem eines: den Fahrern Vertrauen geben. Zuletzt war der Bolide schwer einzuschätzen, was sich negativ auf die Konstanz auswirkte. Die Entwickler haben daher vor allem an einem konstanteren Abtriebsverhalten und der Balance gearbeitet. Heißt: weniger Maximal-Anpressdruck, dafür ein breites Arbeitsfenster.
Fernando Alonso sieht darin eine Chance: „Wir haben 2024 viel gelernt und unser Team hat hart gearbeitet. Ich freue mich auf die Saison.“
Neue Aerodynamik, kompaktere Seitenkästen
Optisch hat sich einiges getan:
- Frontflügel: Komplett überarbeitet für mehr Stabilität in langsamen Kurven.
- Seitenkästen: Jetzt mit Überbiss und starkem Unterschnitt sowie einem tiefen Kanal auf der Oberseite für optimierte Luftführung zum Heck.
- Motorhaube & Heckflügel: Komplett neu designt mit ausgeprägter Schulter für eine stabilere Balance.
- Unterboden: Strömungsoptimiert, um die Effizienz des aerodynamischen Konzepts zu steigern.
Ob das Team dank dieser Änderungen bereits mit der Spitze mithalten kann, bleibt abzuwarten – doch mit einem neuen Konzept und künftiger Unterstützung von Newey stehen die Zeichen auf Aufbruch.
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