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Cadillac mit Doppelschlag, Schumacher bleibt dran, Rossi begeistert

Le Mans Cadillac Jota Sport 2025
Credit: Jota Sport / X

Hyperpole-Session bei den 24h Le Mans 2025 – und Cadillac zündet den Turbo: Doppel-Pole für die US-Amerikaner. Mick Schumacher bringt Alpine in die Top 10.

Bianca Garloff
Bianca Garloff

Hyperpole-Session bei den 24h Le Mans 2025 – und Cadillac zündet den Turbo: Doppel-Pole für die US-Amerikaner. Mick Schumacher bringt Alpine in die Top 10.

Das hat kaum einer auf dem Zettel gehabt: Cadillac fährt der europäischen Konkurrenz im Qualifying der 24 Stunden von Le Mans davon – und das gleich doppelt! Alex Lynn knallt im #12-V-Series.R eine sensationelle 3:23.168 Minuten in den Asphalt an der Sarthe. Teamkollege Earl Bamber im Schwesterauto #38 mit Jenson Button und Sébastien Bourdais folgt mit nur 0,167 Sekunden Rückstand.

Porsche und BMW dahinter – Ferrari abgehängt

24h Le Mans Porsche Nr. 5 2025
Credit: Porsche

Der beste Verfolger: Mathieu Jaminet im Porsche 963 mit der Startnummer #5 – mit rund drei Zehnteln Rückstand auf Platz drei. BMW-Star Dries Vanthoor (im Auto mit Kevin Magnussen) rettet im letzten Moment Platz vier und blockt damit einen Porsche-Doppelschlag. Auch Nick Tandy (Porsche #4 mit Pascal Wehrlein und Felipe Nasr) und Sheldon van der Linde (BMW mit René Rast) platzieren sich stark in den Top-6.

Bitter für Ferrari: Der Titelverteidiger #50 schafft es mit Antonio Fuoco nur auf Rang sieben. Noch schlimmer erwischt es den Schwesterwagen #51 – mit Alessandro Pier Guidi schon im ersten Quali-Abschnitt raus, am Ende nur Startplatz elf! Auch Robert Kubicas gelber Ferrari schafft es nur auf Platz 13.

Schumacher überrascht mit starker Vorlage für Alpine

24h Le Mans Mick Schumacher Alpine 2025
Mick Schumacher. Credit: Alpine

Gute Nachrichten aus deutscher Sicht: Mick Schumacher glänzt erneut im Alpine A424. Der ehemalige Formel-1-Pilot fährt in Segment eins eine starke Runde und bringt das Auto auf Platz fünf – die Eintrittskarte zur Hyperpole. In Hyperpole 2 übernimmt Fred Makowiecki und stellt den #36 auf Startplatz neun.

Schumacher zufrieden: „Das Auto fühlte sich schon auf der ersten Runde großartig an. Aus den Top 10 zu starten ist ein schöner Erfolg.“ Schwesterauto #35 verpasst die Hyperpole, startet von Platz zwölf.

Toyota floppt, Porsche disqualifiziert

Schock bei den Favoriten: Der #8 Toyota mit Buemi verpatzt seine einzige Runde – nur Platz zehn. Der zweite Toyota #7 verpasst sogar den Einzug in die Hyperpole und steht auf Startplatz 16.

Der Weltmeister-963 mit Vanthoor/Estre/Campbell wurde bereits nach dem ersten Qualifying wegen Untergewichts disqualifiziert und startet von ganz hinten.

GT3-Klasse: Rossi begeistert im BMW

Le Mans BMW Rossi 2025
Valentino Rossi. Credit: BMW

In der LMGT3-Klasse fährt MotoGP-Legende Valentino Rossi stark auf. Nach Vorarbeit von Kelvin van der Linde holt Rossi im #46 BMW M4 GT3 den dritten Startplatz. Die Pole sichert sich Aston-Martin-Pilot Mattia Drudi knapp vor AF-Corse-Fahrer Alessio Rovera im Ferrari.

Rossi euphorisch: „Mit meiner Runde bin ich sehr zufrieden – ein toller Start!“

24h Le Mans Hyperpole-Qualifying, Ergebnis:

1. Cadillac #12 Stevens/Nato/Lynn 3:23.166
2. Cadillac #38 Bourdais/Bamber/Button +00.167
3. Porsche #5 Jaminet/Andlauer/Christensen +00.309
4. BMW #15 D. Vanthoor/Marciello/Magnussen +00.493
5. Porsche #4 Nasr/Tandy/Wehrlein +00.817
6. BMW #20 Frijns/Rast/S. Van Der Linde +00.843
7. Ferrari #50 Fuoco/Molina/Nielsen +01.047
8. Whelen-Cadillac #311 Aitken/Drugovich/Vesti +01.214
9. Alpine #36 Makowiecki/Schumacher/Gounon +01.232
10. Toyota #8 Hirakawa/Buemi (keine Zeit)
11. Ferrari#51 Calado/Giovinazzi/Pier Guidi 3:24.143
12. Alpine #35 Habsburg/Chatin/Milesi 3:24.153
13. AF-Corse-Ferrari #83 Kubica/Ye/Hanson 3:24.327
14. Cadillac WTR #101  J. Taylor/R. Taylor/Albuquerque 3:24.811
15. Aston Martin #009 Riberas/Sørensen/De Angelis 3:25.258

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Autor

Bianca Garloff
Bianca Garloff

Mit einem Speedway-Stadion vor der Haustür aufgewachsen, Politik, Publizistik und Geschichte studiert, Michael Schumacher zugejubelt; mit dieser Kombination landet sie 2004 bei AUTO BILD. Volontariat auf der Springer-Journalistenschule. Als Redakteurin für AUTO BILD und SPORT BILD erst Schumi, dann Vettel und Rosberg auf den Fersen. Seit 2016 ist sie Redaktionsleiterin von AUTO BILD MOTORSPORT. 2020 wird sie zum Teil von F1-Insider.com, schreibt auch für SPORT1 und das Redaktionsnetzwerk Deutschland. Twitter: @bgarloff


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