Der neue Boost Button der Formel 1 ist weit mehr als nur Extra-Power: 2026 ist er frei konfigurierbar und könnte Rennen strategisch entscheiden.
Mit dem neuen Motoren-Reglement 2026 sind die Formel-1-Fahrer künftig mit einem Boost-Button unterwegs, der weit mehr ist als nur ein Knopf für Extra-Leistung. Was auf den ersten Blick wie eine simple Überhol- und Verteidigungshilfe klingt, könnte sich zu einem strategisch wichtigen Werkzeug im Cockpit entwickeln.
Grundsätzlich ersetzt der Boost Button ab 2026 die bisherige manuelle Energieabgabe. Fahrer können ihn jederzeit während einer Runde aktivieren, sofern genügend elektrische Energie gespeichert ist. Beim Drücken wird die Power Unit entweder auf maximale Leistung zurückgesetzt oder auf ein vom Team frei definiertes Leistungsprofil.
Boost Button: Die Teams haben die Wahl
Der Boost Button ist also frei konfigurierbar. Teams können selbst festlegen, wie aggressiv die zusätzliche Leistung abgerufen wird. Statt eines kurzen, maximalen Schubs ist es möglich, einen moderateren Leistungszuwachs bei Aktivierung freizugeben.
Damit könnten Fahrer den Boost häufiger, sprich an mehr Streckenabschnitten oder/und länger nutzen. „Wenn der Boost Button gedrückt wird, ändern sich die Einstellungen der Power Unit, entweder Richtung maximale Power oder zu einem Profil, das die Teams frei konfigurieren können“, heißt es von Seiten der Formel 1. Je nach Strecke könnten Teams unterschiedliche Mappings wählen und diese gezielt einsetzen.
In Kombination mit dem neuen Overtake Mode und der deutlich größeren elektrischen Leistung ab 2026 wächst der Einfluss des Zusammenspiels aus Fahrer und Renningenieur am Funk. So oder so könnte die Konfiguration in der ein oder andere Rennsituation zum Zünglein an der Waage werden.
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