Formel 1

Lawson entschuldigt sich nach Mittelfinger-Geste

Formel 1 Liam Lawson und Sergio Perez Mexiko Mexico City 2024
Liam Lawson und Sergio Perez. Credit: Red Bull Content Pool

Liam Lawson kämpft mit harten Bandagen gegen Sergio Perez. Für seinen Mittelfinger entschuldigt er sich jedoch.

Bianca Garloff
Bianca Garloff

Liam Lawson kämpft mit harten Bandagen gegen Sergio Perez. Für seinen Mittelfinger entschuldigt er sich jedoch.

Liam Lawson macht keine Gefangenen, wenn es um seine Zukunft in der Formel 1 geht – und damit auch um das Cockpit von Sergio Perez bei Red Bull. Ausgerechnet beim Heimrennen des Mexikaners am vergangenen Sonntag gerät Lawson mit Perez auf der Strecke aneinander.

Im Duell um Platz zehn drängt der Red Bull den Racing Bull zunächst von der Strecke. Lawson kontert, fährt Perez in die Seite und zerstört dabei dessen Seitenkasten. Später die Retourkutsche: Als beide aufgrund unterschiedlicher Strategien erneut aufeinandertreffen, blockiert der Mexikaner den von hinten auf frischen Reifen heranstürmenden Lawson.

Als Antwort hat der Neuseeländer beim Überholen wiederum einen Stinkefinger parat.

Perez kritisiert Lawson

Formel 1 Liam Lawson und Sergio Perez Mexiko Mexico City 2024
Liam Lawson und Sergio Perez. Credit: Red Bull Content Pool

Doch damit nicht genug: Perez ist nach Platz 17 schwer angezählt und schießt verbal gegen seinen möglichen Nachfolger. „Wenn man in die Formel 1 kommt, ist man natürlich sehr hungrig, aber man muss auch Respekt haben – auf und neben der Strecke“, wettert er. „Ich glaube nicht, dass er die richtige Einstellung hat. Er muss ein bisschen bescheidener werden. Ich halte ihn für einen großartigen Fahrer und hoffe für ihn, dass er einen Gang zurückschalten und daraus lernen kann.“

Auch von den Bossen bekommt Lawson einen Klaps auf die Finger – obwohl diese Art des Rennfahrens eigentlich genau das ist, was Chefberater Helmut Marko sehen will. Trotzdem sagt der Grazer: „Das war eine unnötige Kollision mit dem Schwesterteam. Da müssen wir anders miteinander umgehen.“

Entschuldigung für Mittelfinger-Geste

Lawson zeigt sich denn auch einsichtig: „Ich hätte das nicht tun sollen und entschuldige mich dafür“, stellt er klar, nur um dann auch verbal seine Kämpfer-Qualitäten unter Beweis zu stellen: „Er hatte eine halbe Runde lang nichts Besseres zu tun, als mich zu blockieren. Er hat versucht, mein Rennen zu ruinieren, deshalb war ich sauer. Aber das ist keine Entschuldigung. Das entspricht nicht meinem Charakter und so etwas sollte man nicht tun.“

Fest steht: An diesem Liam Lawson werden die Formel 1 und Red Bull noch ihre Freude haben

FOLGT UNS AUF YOUTUBE!
Das ist F1-Insider.com

Formel 1 Grand Prix von Mexiko
Ergebnis

1. Carlos Sainz Jr. (Spanien) – Ferrari 1:40:55,800 Std.
2. Lando Norris (Großbritannien) – McLaren +4,705 Sek.
3. Charles Leclerc (Monaco) – Ferrari +34,387
4. Lewis Hamilton (Großbritannien) – Mercedes +44,780
5. George Russell (Großbritannien) – Mercedes +48,536
6. Max Verstappen (Niederlande) – Red Bull +59,558
7. Kevin Magnussen (Dänemark) – Haas +1:03,642 Min.
8. Oscar Piastri (Australien) – McLaren +1:04,928
9. Nico Hülkenberg (Emmerich) – Haas + 1 Rd.
10. Pierre Gasly (Frankreich) – Alpine + 1 Rd.

Formel 1 Fahrer-Wertung
Stand nach 20 von 24 Rennen

1. Max Verstappen (Niederlande) – Red Bull 362 Pkt.
2. Lando Norris (Großbritannien) – McLaren 315
3. Charles Leclerc (Monaco) – Ferrari 291
4. Oscar Piastri (Australien) – McLaren 251
5. Carlos Sainz Jr. (Spanien) – Ferrari 240
6. Lewis Hamilton (Großbritannien) – Mercedes 189
7. George Russell (Großbritannien) – Mercedes 177
8. Sergio Perez (Mexiko) – Red Bull 150
9. Fernando Alonso (Spanien) – Aston Martin 62
10. Nico Hülkenberg (Emmerich) – Haas 31

Konstrukteurs-Wertung

1. McLaren 566 Pkt.
2. Ferrari 537
3. Red Bull 512
4. Mercedes 366
5. Aston Martin 86
6. Haas 46
7. Racing Bulls 36
8. Williams 17
9. Alpine 14
10. Sauber 0


Autor

Bianca Garloff
Bianca Garloff

Mit einem Speedway-Stadion vor der Haustür aufgewachsen, Politik, Publizistik und Geschichte studiert, Michael Schumacher zugejubelt; mit dieser Kombination landet sie 2004 bei AUTO BILD. Volontariat auf der Springer-Journalistenschule. Als Redakteurin für AUTO BILD und SPORT BILD erst Schumi, dann Vettel und Rosberg auf den Fersen. Seit 2016 ist sie Redaktionsleiterin von AUTO BILD MOTORSPORT. 2020 wird sie zum Teil von F1-Insider.com, schreibt auch für SPORT1 und das Redaktionsnetzwerk Deutschland. Twitter: @bgarloff


Verwandte Artikel